Motorsport-কে দেওয়া সাক্ষাৎকারে Colapinto নিজের ক্যারিয়ারের সবচেয়ে কষ্টের সময় নিয়ে কথা বলেছেন।
“আমার অভিজ্ঞতা সত্যিই প্রবল ছিল। F1-এ দ্বিতীয় রেসেই Q3-এ উঠি, তৃতীয় রেস Singapore খুব কঠিন ট্র্যাক হলেও পয়েন্টের খুব কাছে ছিলাম, Austin-এ পয়েন্ট পাই—দারুণ শুরু। পরে Las Vegas-এ দুর্ঘটনা করি; হঠাৎ সব খারাপ হয়ে যায় এবং সবাই আগের পারফরম্যান্স ভুলে যায়।”
“চালকের শক্তি সাম্প্রতিক রেসের ফল দিয়ে বিচার হয়, তা বুঝি। কিন্তু এর আগে পরিশ্রম ও ভালো ফলগুলো এক নবাগতসুলভ ভুলে মুহূর্তে মুছে গেল—এটা মানতে কষ্ট হয়েছে।”
“তখন আমি শেখার পর্যায়ে ছিলাম। Abu Dhabi-তে অর্ধেক দিন চালানো ছাড়া F1 অভিজ্ঞতা ছিল না। অজুহাত দিচ্ছি না, কিন্তু F1-এ বুঝেছি পরিস্থিতি এক মুহূর্তে কত বদলে যায়।”
“Las Vegas-এর দুর্ঘটনায় গাড়িটি পুরো নষ্ট হয়। Qatar ও Abu Dhabi-র শেষ দুই রেসে তাই পুরনো যন্ত্রাংশে চালাতে হয়। সময় কম ছিল, নতুন চুক্তিও হয়নি, নিজের প্রমাণের জন্য ফল দরকার ছিল—এটাই সবচেয়ে কষ্টের।”
“কিন্তু পারলাম না, কারণ গাড়ি প্রায় 0.3s ধীর ছিল। ব্যাপারটি খুব কঠিন, যদিও এমন অভিজ্ঞতাই মানুষকে শক্ত করে।”
“খুব দ্রুত শিখতে হয়। Williams-এ প্রথম কয়েকটি রেসের পর আমি সম্পূর্ণ ক্লান্ত ছিলাম; হঠাৎ এত কিছু একসঙ্গে সামলাতে হয়, যা বাইরে থেকে দেখা যায় না। F1 সুন্দর এবং শৈশবের স্বপ্ন, কিন্তু প্যাডকে এলে অনেক কিছু বদলে যায়, নিজেকেও বদলাতে হয়।”
“গত বছর অনেক কিছু শিখেছি এবং চালক হিসেবে দ্রুত বড় হয়েছি। সময়টি কঠিন হলেও আমাকে মানসিকভাবে আরও দৃঢ় করেছে। বাইরে থেকে 2026-এ বেশি উন্নতি মনে হতে পারে, কিন্তু আমার মতে 2025-এই বেশি বেড়েছি।”
“কারণ ছিল যন্ত্রণার মুহূর্ত, কঠিন কথা ও কিছুই ঠিক না চলার সময়। সবকিছু খারাপ হলে চাপ বাড়ে, খুব কষ্ট হয়; কিন্তু সেই সময়ই আমাকে সবচেয়ে বেশি এগোয়।”