সিঙ্গাপুর গ্রাঁ প্রির ব্যর্থতার জন্য হ্যামিল্টনকে বড় মূল্য দিতে হয়েছে। পোডিয়ামের সুযোগ থাকা সত্ত্বেও শেষ পর্যন্ত তিনি মাত্র ষষ্ঠ স্থান পেয়েছেন। রেসের পর তিনি স্বেচ্ছায় দায় স্বীকার করে বলেন যে তিনি ভুল কৌশলগত সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, এবং এই রেসকে একটি বেদনাদায়ক শিক্ষা বলে অভিহিত করেন। তবে রেসটি পর্যালোচনা করলে দেখা যায়, চালকের নিজের বিচার ছাড়াও ফেরারি ও চালকের মধ্যে তথ্য আদান-প্রদানেও ভেবে দেখার মতো সমস্যা ছিল।
হ্যামিল্টন তৃতীয় অবস্থান থেকে শুরু করে রেসে এক স্টপের কৌশল বেছে নেন। ১৮তম ল্যাপে তিনি পিটে ঢুকে সফট টায়ার লাগান, কিন্তু পরে ভার্চুয়াল সেফটি কার বেরিয়ে এলে আবার পিটে না ঢুকে ট্র্যাকে থাকার সিদ্ধান্ত নেন। এই সিদ্ধান্তে তিনি সাময়িকভাবে ট্র্যাকের অবস্থান ধরে রাখতে পারলেও শেষ পর্যায়ে চাপে পড়ে যান। টায়ারের পারফরম্যান্স কমার সঙ্গে সঙ্গে আন্তোনেল্লি, নরিস ও পিয়াস্ত্রি একে একে তাকে টপকে যান, হ্যামিল্টন শেষ পর্যন্ত ষষ্ঠ স্থানে নেমে যান।
ফিনিশ লাইন পেরোনোর পর হ্যামিল্টন দলীয় রেডিওতে ফেরারির কাছে ক্ষমা চেয়ে বলেন এটি তার নিজের সিদ্ধান্ত ছিল। সোমবার তিনি সামাজিক মাধ্যমেও প্রকাশ্যে প্রতিক্রিয়া জানিয়ে রেসের সিদ্ধান্তের সম্পূর্ণ দায় স্বীকার করেন। তিনি ব্যাখ্যা করেন, সিঙ্গাপুর ট্র্যাকে ওভারটেক করা কঠিন, তাই তিনি ভিন্ন কৌশল চেষ্টা করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত প্রত্যাশিত ফল আসেনি। তিনি দলের পরিশ্রমের জন্য কৃতজ্ঞতা জানান, এবং মনে করেন ষষ্ঠ স্থান গাড়ির প্রকৃত গতিকে পুরোপুরি প্রতিফলিত করে না, পাশাপাশি পরের রেসে নতুন উদ্যমে ঘুরে দাঁড়ানোর প্রতিশ্রুতি দেন।
তবে সমস্যাটি শুধু একটি ভুল সিদ্ধান্ত নয়। রেস গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে প্রবেশের আগে হ্যামিল্টন জানতে চেয়েছিলেন সফট টায়ার ব্যবহারকারী চালকদের দীর্ঘ স্টিন্টের শেষার্ধে ল্যাপ টাইম কেমন, যাতে টায়ার শেষ পর্যন্ত টিকবে কিনা তা বিচার করতে পারেন। কিন্তু ইঞ্জিনিয়ারের দেওয়া তথ্য তার প্রয়োজনের সঠিক জবাব দেয়নি, পরে দেওয়া মূল্যায়নেও বলা হয় সফট টায়ার রেসের শেষ পর্যন্ত টেকা কঠিন। গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের অভাব, তার ওপর এর আগে কোনো চালক এত দীর্ঘ সফট টায়ার স্টিন্ট চেষ্টা না করায় হ্যামিল্টন শেষ পর্যন্ত ঝুঁকি নিয়ে ট্র্যাকে থাকার সিদ্ধান্ত নেন।
হ্যামিল্টনকে নিজের সিদ্ধান্তের দায় নিতে হবে, তবে ফেরারিরও রেডিও যোগাযোগের সমস্যা খতিয়ে দেখা দরকার। রেসের কৌশল শুধু বিচারবুদ্ধির পরীক্ষাই নয়, নির্ভুল ও সময়োপযোগী তথ্য আদান-প্রদানের ওপরও নির্ভরশীল। সিঙ্গাপুরের এই ব্যর্থতা হ্যামিল্টনের জন্য একটি শিক্ষা, আবার ফেরারির জন্যও এমন একটি সতর্কবার্তা যা তাদের অবশ্যই গুরুত্ব দিতে হবে।